Suzuki Ertiga 2021: Giá xe lăn bánh & đánh giá thông số kỹ thuật

Đánh giá xe Suzuki Ertiga 2021 là “món hời” bởi giá lăn bánh quá hấp dẫn liệu có đúng khi so thông số và khả năng vận hành thực tế?

Được bổ trợ màn hình hiển thị TT cảm ứng đến 10 inch ( lớn nhất phân khúc ), có thêm 2 tính năng bảo đảm an toàn quan trọng là mạng lưới hệ thống cân đối điện tử và tương hỗ khởi hàng ngang dốc … chiếc xe 7 chỗ Suzuki Ertiga 2021 được đánh giá “ quá hời ” khi giá niêm yết bản hạng sang nhất chỉ 559 triệu đồng. Tuy rất mê hoặc nhưng nhiều người cũng lo lắng Ertiga bị yếu khi chỉ dùng động cơ 1.5 L. Đặc biệt gần đây Open thêm nghi vấn Ertiga bị lỗi hộp số. Vậy có nên mua Ertiga lúc này ?Xem thêm :

• Giá xe Suzuki và khuyến mãi mới nhất tại đại lý
• Các dòng xe MPV tại Việt Nam đáng mua nhất

Giá xe Suzuki Ertiga niêm yết & lăn bánh tháng 12/2021

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Đại lý chính hãng vui mừng liên hệ 0909.959.622 để đặt hotline

Ưu nhược điểm Suzuki Ertiga 7 chỗ

Suzuki Ertiga 2021 được phân phối dưới dạng nhập khẩu từ Indonesia với 3 phiên bản MT, Limited và Sport .

Ưu điểm

• Giá bán hấp dẫn
• Thiết kế bền dáng
• Nội thất rộng rãi ở cả 7 vị trí ngồi
• Trang bị có sự nâng cấp, nổi bật với màn hình 10 inch
• Nhờ trọng lượng xe nhẹ hơn các đối thủ nên động cơ 1.5L cho khả năng vận hành thoáng hơn
• Mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm

Nhược điểm

• Chưa có thêm tuỳ chọn ghế bọc da
• Thiếu một số trang bị cần thiết như bệ để tay cho ghế lái, Cruise Control, cổng USB cho các hàng ghế sau…

Lỗi xe Suzuki Ertiga

Xuất xứ từ tên thương hiệu Nhật Bản có tiếng, Suzuki Ertiga được đánh giá bền chắc. Đến nay vẫn chưa ghi nhận lỗi Suzuki Ertiga nghiêm trọng thông dụng nào. Tuy nhiên Ertiga bị dính vào nghi vấn khá lớn về lỗi hộp số .Nhiều chủ xe Suzuki Ertiga đời 2019 – 2021 bản tự động hóa phản ánh gặp phải thực trạng chung xe có tiếng hú không bình thường từ hộp số thường ở dải tốc 45 – 60 km / h, khi đạp ga xe có hiện tượng kỳ lạ “ hụt hơi ”, vòng tua máy lên cao khoảng chừng 2.500 vòng / phút nhưng xe không chuyển số .Một số chuyên viên đã đưa ra lý giải về nghi vấn lỗi này. Theo chuyên viên xe hơi Nguyên Minh Đồng – kỹ sư hệ động lực xe hơi, có hơn 35 kinh nghiệm tay nghề thao tác tại hãng xe Đức san sẻ, hộp số 4 cấp sẽ thường chuyển số 4 khi tua máy đạt 3.000 vòng / phút vận tốc 80 km / h trở lên, còn mức 2.500 vòng / phút xe vẫn ở cấp số 3 là thông thường. Còn về tiếng hú từ động cơ thì cần xem xét kỹ .Theo một giảng viên bộ môn Cơ khí xe hơi san sẻ, hiện tượng kỳ lạ hộp số phát ra tiếng hú và xe không nhảy số khi tăng cường hoàn toàn có thể do biến mô bị trượt. Theo kỹ sư xe hơi Lê Văn Tạch, thực trạng trên hoàn toàn có thể do nhiều nguyên do như biến mô bị trượt, lực ép của piston ép lá côn không đủ làm trượt côn, hoặc bộ điều khiển và tinh chỉnh đóng mở van thuỷ lực trong hộp số bị lỗi .Trước lời đồn thổi về Suzuki Ertiga bị lỗi trên, đại diện thay mặt Suzuki Nước Ta cũng đã phản hồi. Theo ông Aoki – Giám đốc nhà máy sản xuất Suzuki, nguyên do thực trạng trên hầu hết do 2 tính năng của xe Suzuki Ertiga là Kichdown và Lock-up .Cụ thể, Kichdown công dụng được trang bị trên xe hộp số tự động hóa của tổng thể hãng xe. Khi người lái đạp chân ga để tăng cường, xe sẽ triển khai chuyển số và tăng vòng tua máy. Đầu tiên tăng vận tốc động cơ, tiếp đến tăng mô men xoắn động cơ. Khi vòng tua máy tăng cao trước thời gian vận tốc xe đẩy lên xe sẽ có hiện tượng kỳ lạ như “ hụt hơi ” và tiếng ồn động cơ trở nên lớn hơn .Xe dùng hộp số tự động hóa của Suzuki Ertiga cũng được trang bị tính năng Lock-up có trách nhiệm liên kết trực tiếp động cơ và hộp số trong một số ít điều kiện kèm theo nhất định khi xe ở số 4. Chức năng này có công dụng tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu và theo dõi vận tốc tăng cường một cách tức thời. Và khi xe đang ở trạng thái Lock-up thì âm thanh có sự đổi khác .Ông Aoki nhấn mạnh vấn đề : “ Một số người mua hoàn toàn có thể thấy không tự do về âm thanh không dễ chịu nhưng âm thanh này xuất phát từ hộp số tự động hóa Suzuki và không có yếu tố về chất lượng ” .—

Kích thước Suzuki Ertiga 2021

* Kéo bảng sang phải để xem không thiếu thông tin

Đánh giá ngoại thất Suzuki Ertiga 2021

Diện mạo bên ngoài của Suzuki Ertiga 2021 gần như không biến hóa so với trước. Điểm độc lạ duy nhất là trong lần tăng cấp mới nhất là Ertiga được trang bị bộ mâm mới .

Thiết kế

Đầu xe

Về toàn diện và tổng thể, “ mặt tiền ” Suzuki Ertiga 2021 mang đến cảm xúc hài hoà, lịch sự. Hiển nhiên sẽ khó có sự phá cách táo bạo, nhưng theo đại đa số đánh giá, Ertiga chiếm hữu phong cách thiết kế phần đầu khá “ bảnh ” .Nhìn từ chính diện, Suzuki Ertiga 2021 bề thế và điển hình nổi bật với lưới tản nhiệt kim cương mạ chrome sáng bóng. Sở dĩ gọi là lưới tản nhiệt kim cương vì bên trong được tạo hình bằng nhiều hoạ tiết khối nổi 3D. Kiểu phong cách thiết kế này làm người ta liên tưởng đến những mẫu xe của hãng Mercedes như Mercedes C300 AMG hay GLC 300 AMG .Nằm liền mạch với lưới tản nhiệt là cụm đèn pha “ mắt xếch ” khá thần thái với trang bị đèn Halogen Projector. Hơi tiếc một chút ít khi Ertiga 2021 không có dải LED ban ngày. Tuy nhiên điểm trừ này cũng không lớn bởi dù sao với mức giá rất rẻ thì việc Ertiga có thêm Projector đã là một điều đáng khen .Ở phần dưới, Suzuki Ertiga 2021 có tạo hình hoành tráng khi sử dụng nhiều chi tiết cụ thể cắt xẻ đi cùng ốp nhựa đen nhám. Đèn sương mù được bọc trong hốc nhựa đen chữ C nhấn sâu ở 2 má. Dưới cùng là hốc gió hình thang ngược lan rộng ra nằm lọt lòng trong ốp nhựa lê dài ôm hết cả đầu xe. Cản trước được vát phẳng và uốn lượn gấp khúc khá thể thao .

Thân xe

Khi nhìn ngang, Suzuki Ertiga 2021 mang dáng dấp đặc trưng của một mẫu compact MPV đô thị tân tiến, không can đảm và mạnh mẽ nhưng cũng không quá nhàm chán. Thân xe có những đường dập khối khá điển hình nổi bật. Nhưng điển hình nổi bật nhất trên Ertiga chính là phần trụ B, trụ C và đặc biệt quan trọng trụ D cũng được sơn đen, tạo hiệu ứng trần nổi thích mắt. Phần kính ở hàng ghế thứ 3 rất to, điều này chắc như đinh sẽ mang đến nhiều sự thông thoáng cho người ngồi bên trong. Tay nắm cửa mạ chrome tích hợp nút bấm cho bản số tự động hóa .Gương chiếu hậu Suzuki Ertiga 2021 được trang bị khá đầy đủ tính năng chỉnh điện, gập điện và đèn báo rẽ ở bản số tự động hóa. Còn trên bản số sàn chỉ có chỉnh điện .Trong lần tăng cấp gần đây nhất, Ertiga được trang bị bộ mâm kim loại tổng hợp mới 7 chấu, 2 màu đen và bạc trông đẹp hơn. Tuy nhiên hơi tiếc là Ertiga vẫn chỉ dừng lại ở mâm 15 inch, tích hợp lốp 185 / 65R15 ở cả 3 phiên bản. Ở phần này, “ biến thể ” hạng sang hơn của Ertiga là XL7 trông cân đối hơn khi được trang bị mâm 17 inch .Có một điểm nhiều người chưa hài lòng ở Ertiga 2021 đó là bộ ăng ten râu đặt ở nóc đầu xe. Dù là chi tiết cụ thể này rất nhỏ nhưng nó ảnh hưởng tác động khá nhiều về mặt nghệ thuật và thẩm mỹ. Nếu được thay thế sửa chữa bằng một chiếc vây cá mập đặt ở đuôi xe sẽ thể thao hơn. Nhược điểm này cũng Open tương tự như trên XL7 .

Đuôi xe

Đuôi xe Suzuki Ertiga 2021 hơi ôm ở phần trên và phình ra ở phần dưới. Một số quan điểm cho rằng kiểu phong cách thiết kế này hơi thiếu cân đối nhưng nhìn chung vẫn ổn .Điểm nhấn chính ở phần đuôi xe Ertiga chính là cụm đèn hậu tạo hình chữ L khá giống với đèn của Honda CRV. Đèn chữ L vừa ôm dài tạo sự điển hình nổi bật cho trụ D, lại vừa đâm sâu vào trong mang đến cảm xúc bề thế hơn về chiều ngang cho đuôi xe. Cụm đèn hậu Ertiga cũng được trang bị nhiều dải LED đẹp mắt. Đa số đánh giá Suzuki Ertiga rất cao ở chi tiết cụ thể này .Cản dưới Ertiga 2021 khá đơn thuần với những nếp gấp tạo hình đi cùng dải phản quang nhỏ đặt 2 bên .Một điểm mà không ít người mong đợi ở lần tăng cấp tiếp theo Ertiga sẽ có đó là cánh lướt gió sau. Bởi nếu trên XL7 đây là trang bị tiêu chuẩn thì ở Ertiga chỉ là phụ kiện tuỳ chọn thêm .

Màu xe

Suzuki Ertiga 2021 có 5 màu : màu xám, màu trắng, màu bạc, màu đen và màu đỏ .

Trang bị ngoại thất

* Kéo bảng sang phải để xem rất đầy đủ thông tin

Đánh giá nội thất Suzuki Ertiga 2021

Nội thất Suzuki Ertiga 2021 thoáng đãng giật mình so với kích cỡ có phần nhỏ gọn của mình. Thiết kế chung dù thực dụng nhưng không đem đến cảm xúc “ rẻ tiền ” .

Ghế ngồi và khoang hành lý

Không gian là một trong những ưu điểm lớn nhất của Suzuki Ertiga. Dù chỉ là một mẫu MPV 7 chỗ hạng B nhưng Ertiga chiếm hữu cả 3 hàng ghế ngồi đều thoáng đãng .Hàng ghế trước Suzuki Ertiga có trần thoáng. Ghế vẫn có độ ôm, ngồi tự do. Cả ghế lái và ghế phụ đều chỉnh tay. Khó thể mong đợi hơn thế ở tầm giá này. Chỉ hơi tiếc là trong lần tăng cấp gần đây nhất Ertiga vẫn chưa được trang bị tựa để tay cho hàng ghế trước giống “ người bạn bè ” XL7 .Hàng ghế thứ 2 trên Suzuki Ertiga thoáng rộng. Người ngồi cao 1,7 m mà trần vẫn còn rất thoáng. Chỗ để chân dư dả. Ghế hoàn toàn có thể chỉnh độ ngả lớn. Ở lần tăng cấp gần đây nhất, hàng ghế thứ này đã được bổ trợ bệ để tay ở giữa. Tuy nhiên hơi tiếc là ghế vẫn chỉ có tựa đầu 2 vị trí .Hàng ghế thứ 3 trên Suzuki Ertiga thực sự thoáng rộng giật mình so với hình dáng có phần nhỏ gọn bên ngoài của Ertiga. Phần đệm ngồi và tựa sống lưng đều dày dặn không kém hàng ghế trên. Tựa sống lưng có độ ngả 16 độ nên người ngồi cao 1,7 m vẫn còn khoảng trống trên trần. Chỗ để chân đủ dùng, thậm chí còn còn dư một chút ít. Người ngồi trọn vẹn tự do, chân không bị đưa cao, không phải nhón hay co ro, phần đùi được nâng đỡ ổn trên mặt ghế. Hàng ghế này hoàn toàn có thể đóng vai trò là một hàng ghế chính kể cả trên những chuyến đi dài chứ không phải là ghế phụ như nhiều xe 5 + 2 chỗ .Tuy nhiên hơi tiếc khi tổng thể phiên bản Ertiga đều chỉ dừng lại ở ghế bọc nỉ. Ghế nỉ sẽ dễ gây nóng khi vừa vào xe vào mùa hè, cũng dễ bám bẩn. Hiện Ertiga không có tuỳ chọn bọc da nâng cao như XL7. Do đó người mua phải tự tăng cấp riêng nếu muốn chuyển sang ghế bọc da .Để có được 3 hàng ghế thoáng đãng, Suzuki Ertiga bắt buộc phải hi sinh khoang tư trang. Tuy nhiên, trong thực tiễn khoang hành lý Ertiga cũng không quá nhỏ, dung tích 153 lít đủ để đặt 1 chiếc vali cỡ đại và 1 chiếc cỡ trung – nhỏ. Các hàng ghế của Ertiga đều hoàn toàn có thể gập phẳng giúp tăng khoảng trống để đồ. Cụ thể dung tích tăng lên mức 550 lít nếu gập hàng ghế thứ 3, tăng lên tối đa 803 lít nếu gập hàng ghế thứ 2 .

Khu vực lái

Khu vực lái xe của Suzuki Ertiga nhìn chung đơn thuần. Tuy nhiên riêng phần vô lăng về phong cách thiết kế thì khá thích mắt. Vô lăng Ertiga dạng 3 chấu D-cut thể thao, được bọc da và trang trí ốp giả gỗ ở bản số tự động hóa. Hãng xe hơi Nhật cũng sử dụng phong cách thiết kế vô lăng này cho 2 mẫu xe khác là Suzuki Swift và XL7 .Cụm đồng hồ đeo tay sau vô lăng trên Ertiga chỉ là loại cơ bản với 2 đồng hồ đeo tay Analog nằm đối xứng với 1 màn hình hiển thị đa thông tin đơn sắc nhỏ đặt giữa. Dù vậy thì cụm đồng hồ đeo tay này lại được đánh giá cao bởi giao diện dễ nhìn, thoáng, những cụ thể hiển thị thông tin được phong cách thiết kế rất tỉ mỉ và tinh xảo .Cần số và phanh tay bản Ertiga số tự động hóa có màu nâu, mạ chrome trang trí, bản số sàn màu đen. Bản Ertiga tự động hóa được trang bị thêm chìa khoá mưu trí và khởi động bằng nút bấm. Các tính năng như tinh chỉnh và điều khiển hành trình dài Cruise Control, gương chiếu hậu trong chống chói … đều không xuất hiện trên Ertiga 2021 dù là bản Sport hạng sang nhất .

Thiết kế chung

Như nhiều đối thủ cạnh tranh, phong cách thiết kế taplo Suzuki Ertiga 2021 cũng đậm chất thực dụng, nhưng riêng Ertiga lại không bị cảm xúc “ rẻ tiền ”, thậm chí còn còn sang trọng và quý phái khi so với giá cả. Nguyên nhân có lẽ rằng đến từ sự góp vốn đầu tư, chăm chút nhiều của đơn vị sản xuất .Đầu tiên phải kể đến điểm điển hình nổi bật nhất ở taplo Ertiga chính là màn hình hiển thị TT cảm ứng kích cỡ đến 10 inch dạng nổi rất rực rỡ. Với một chiếc xe 7 chỗ giá chỉ tầm 500 triệu như Ertiga thì đây quả thật là trang bị hạng sang, bộc lộ sự hào phóng lớn từ hãng xe hơi Nhật .Điểm thứ 2, mạng lưới hệ thống cửa gió được sắp xếp chạy ngang dài qua taplo tích hợp cùng những chi tiết cụ thể tạo kiểu tương đương khá thích mắt. Kiểu phong cách thiết kế này khá giống với những mẫu xe sang Audi Q7 hay Volkswagen Passat .Thứ 3, nằm ngay bên dưới cửa gió là một bảng ốp giả gỗ sơn bóng trông rất thật, khá sang trọng và quý phái. Tiếp đến là bảng điều khiển và tinh chỉnh điều hoà dạng điện tử có màn hình hiển thị hiển thị tân tiến. Tất cả giúp khoang lái Ertiga ưa nhìn hơn dù vật tư sử dụng hầu hết vẫn chỉ là nhựa .

Tiện nghi

Ở lần tăng cấp mới nhất, Suzuki Ertiga 2021 được trang bị màn hình hiển thị xe Android cảm ứng 10 inch, tích hợp Apple CarPlay / Android Auto. Riêng bản số sàn cũng không hề tệ khi có màn hình hiển thị 6.2 inch .Suzuki Ertiga 2021 trang bị điều hoà tự động hóa ở bản số tự động hóa và chỉnh tay ở bản số sàn. Hàng ghế sau có 4 cửa gió điều hoà. Tuy dùng chung nhưng hàng ghế thứ 3 vẫn được làm mát khá nhanh. Xe cũng được sắp xếp nhiều ngăn hộc để đồ, trong đó đáng chú ý quan tâm có ngăn làm mát cốc .

Trang bị nội thất

* Kéo bảng sang phải để xem không thiếu thông tin

Thông số kỹ thuật Suzuki Ertiga 2021

Suzuki Ertiga 2021 sử dụng chung khối động cơ với XL7 với động cơ xăng 1.5 L ( K15B ) 4 xi lanh thẳng hàng cho hiệu suất cực lớn 103 mã lực tại 6.000 vòng / phút, mô men xoắn cực lớn 138 Nm tại 4.400 vòng / phút, phối hợp hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động hóa 4 cấp .* Kéo bảng sang phải để xem rất đầy đủ thông tin

Đánh giá an toàn Suzuki Ertiga 2021

Hệ thống trang bị trên Suzuki Ertiga 2021 thuyết phục hơn khi đã được bổ trợ thêm mạng lưới hệ thống cân đối điện tử và mạng lưới hệ thống khởi hành ngang dốc ở bản hạng sang Sport, bên cạnh những tính năng trước đây như chống bó cứng phanh, tương hỗ phân phối lực phanh điện tử, 2 cảm ứng sau, camera lùi, 2 túi khí …* Kéo bảng sang phải để xem vừa đủ thông tin

Đánh giá vận hành Suzuki Ertiga 2021

Động cơ

Rất nhiều người lo lắng Suzuki Ertiga bị yếu khi là xe 7 chỗ nhưng chỉ dùng động cơ 1.5 L cho hiệu suất vừa hơn 100 mã lực. Vậy trong thực tiễn Ertiga có yếu không ? Câu vấn đáp là : Không .Không chỉ Ertiga mà còn hầu hết những chiếc xe 7 chỗ hạng B phân khúc này như Mitsubishi Xpander hay Toyota Rush, Toyota Avanza … đều sử dụng động cơ 1.5 L cho hiệu suất tương tự nhau. Tuy nhiên, Ertiga có một điểm đặc biệt quan trọng là khối lượng xe khá nhẹ chỉ 1.130 kg ngang với Toyota Avanza. Trong khi số lượng này ở Xpander là 1.235 kg và Rush là 1.290 kg .Như vậy ngay từ thông số kỹ thuật kỹ thuật trên sách vở hoàn toàn có thể thấy Suzuki Ertiga đã có lợi thế khi phần “ xác xe ” nhẹ hơn những đối thủ cạnh tranh từ 100 kg ( bằng cân nặng của 1,5 – 2 người trưởng thành ). Trải nghiệm thực tiễn, tuy sẽ độc lạ không quá rõ ràng nhưng chú ý vẫn thấy Ertiga cho năng lực chuyển dời thoáng hơn một chút ít .Với khối động cơ 1.5 L, chở đủ 7 người, Ertiga trọn vẹn ổn khi đi phố, thậm chí còn rất ổn trong tầm giá này. Ra đến đường trường, Suzuki Ertiga vẫn có được lực đẩy thiết yếu giúp vượt xe khác. Tất nhiên sẽ không phải kiểu tăng cường can đảm và mạnh mẽ, vượt gắt nhanh gọn, mà cần sự nhã nhặn hơn. Nhưng việc vượt xe không phải yếu tố khó. Các bên đều đánh giá Suzuki Ertiga có động cơ đủ sức mạnh để chạy đường trường, cao tốc một cách bảo đảm an toàn .

Hộp số

Hộp số tự động hóa 4 cấp là sự sắp xếp hài hòa và hợp lý với Suzuki Ertiga. Các xe đối thủ cạnh tranh của Ertiga cũng đều dùng ở hộp số này. Về quản lý và vận hành hộp số, một số ít người dùng Ertiga gặp thực trạng hộp số phát ra tiếng hú hơi lớn. Đại diện Suzuki Nước Ta cũng đã phản hồi khẳng định chắc chắn đây không phải là lỗi .

Vô lăng

Suzuki Ertiga được trang bị vô lăng trợ lực điện mang đến cảm xúc lái nhẹ nhàng, từ tốn trong phố. Hiển nhiên sẽ khó thể nhu yếu cao ở chiếc vô lăng xe chỉ tầm giá 500 triệu này. Nhưng với những nhu yếu của người dùng mà Ertiga hướng đến thì cảm xúc vô lăng Ertiga được xem là khá tốt .

Hệ thống treo

Suzuki Ertiga trang bị mạng lưới hệ thống treo trước dạng McPherson với lò xo cuộn, treo sau thanh xoắn với lò xo cuộn. Hệ thống treo của Ertiga khá êm ái. Nhưng vẫn có độ cứng nhất định. Treo cứng sẽ gây cảm xúc hơi tưng nếu đi qua những gờ giảm tốc, đường xấu ổ gà … Nhưng lại giúp thân xe cứng vững, không thay đổi tốt hơn khi chạy vận tốc cao, chuyển làn nhanh hay cua gấp. Đặc biệt bảo vệ bảo đảm an toàn tốt với những phiên bản Ertiga giá rẻ không được trang bị cân đối điện tử .

Khả năng cách âm

Khả năng cách âm Suzuki Ertiga trong nội thành của thành phố tốt, thậm chí còn “ hời ” so với giá cả. Khi chạy đường trường, xe hơi chút ồn gầm và ồn từ khoang động cơ nếu đạp thốc ga. Đây là điểm yếu kém khó thể tránh khỏi ở những chiếc xe 7 chỗ tầm giá này .

Mức tiêu hao nhiên liệu

Mức tiêu thụ nguyên vật liệu Suzuki Ertiga thực sự ấn tượng. Với một chiếc 7 chỗ thì Suzuki Ertiga được đánh giá có mức tiêu tốn xăng tiết kiệm ngân sách và chi phí cao .* Kéo bảng sang phải để xem khá đầy đủ thông tin

Các phiên bản Suzuki Ertiga MT và AT

Suzuki Ertiga 2021 có 3 phiên bản :

• Suzuki Ertiga MT
• Suzuki Ertiga Limited
• Suzuki Ertiga Sport

So sánh các phiên bản Suzuki Ertiga

* Kéo bảng sang phải để xem khá đầy đủ thông tin

Nên mua Ertiga phiên bản nào?

Suzuki Ertiga có 3 phiên bản, trong đó 1 phiên bản số sàn và 2 phiên bản số tự động hóa .Phiên bản số sàn Suzuki Ertiga MT có giá rẻ nhất phân khúc với mức bán chỉ 500 triệu đồng. So sánh Ertiga số sàn và số tự động hóa, bản số sàn bị cắt giảm một số ít trang bị như : không có đèn sương mù, gương chiếu hậu không trang bị gập điện và đèn báo rẽ, vô lăng không bọc da và không tích hợp nút tinh chỉnh và điều khiển, không có chìa khoá mưu trí và khởi động bằng nút bấm, điều hoà chỉnh tay trọn vẹn, màn hình hiển thị TT chỉ dùng loại 6.2 inch không phải 10 inch, không có camera lùi …Với mức giá bán cực mê hoặc, Suzuki Ertiga MT được đánh giá hiện là một trong những bản xe kinh tế tài chính nhất rất hợp với người mua xe chạy dịch vụ. Những trang bị mà Ertiga MT bị cắt giảm cũng không tác động ảnh hưởng nhiều đến nhu yếu sử dụng của nhóm người mua này .Ở 2 phiên bản số tự động hóa, so sánh Ertiga Limited và Sport, cả 2 bản gần như tương đương nhau về trang bị. Điểm độc lạ lớn nhất là bản “ full option ” Sport có thêm mạng lưới hệ thống cân đối điện tử và khởi hành ngang dốc. Với giá chênh lệch rất rất nhỏ, nếu đã mua bản số tự động hóa thì lời khuyên là nên chọn bản Sport để có 2 tính năng bảo đảm an toàn quan trọng này .Nên Ertiga phiên bản nào ? Nếu muốn tiết kiệm ngân sách và chi phí thì bản Ertiga số sàn là một lựa chọn tương thích nhất bởi rất kinh tế tài chính. Còn nếu ngân sách mua xe thoáng hơn thì vẫn nên chọn bản Ertiga số tự động hóa. Bởi Ertiga AT có mức tiêu tốn nguyên vật liệu không chênh lệch nhiều với Ertiga MT. Mặt khác Ertiga AT Sport còn có mạng lưới hệ thống cần bằng điện tử và tương hỗ khởi hành ngang dốc rất có ích. Ertiga Sport là lựa chọn đáng tiền với người mua xe chạy dịch vụ, xe chạy doanh nghiệp và cả xe cho mái ấm gia đình .—Phân khúc xe 7 chỗ giá rẻ ngày càng sôi sục với sự góp mặt của nhiều mẫu xe. Hiện tại trong phân khúc này, Suzuki Ertiga đang cạnh tranh đối đầu trực tiếp với những đối thủ cạnh tranh Mitsubishi Xpander, Toyota Rush, Toyota Avanza, Kia Rondo … Bên cạnh đó, Ertiga cũng cạnh tranh đối đầu với những mẫu xe 5 chỗ gầm cao hạng B cùng tầm giá như Ford EcoSport, Hyundai Kona, Kia Seltos …

So sánh Suzuki Ertiga và Mitsubishi Xpander

Tập đoàn Mitsubishi Xpander hiện là đối thủ cạnh tranh mạnh nhất của Suzuki Ertiga. Chỉ trong thời hạn ngắn sau khi ra đời, doanh thu Xpander đã tăng chóng mặt, thậm chí còn đến nay còn vượt qua cả “ chiếc 7 chỗ quốc dân ” Toyota Innova .So sánh Ertiga và Xpander, cả 2 mẫu xe đều trang bị động 1.5 L cho hiệu suất tương tự nhau. Tuy nhiên điểm cộng cho mẫu xe Suzuki là chiếc này nhẹ hơn Xpander đến 100 kg. Về trang bị, mỗi xe đều có điểm mạnh riêng, mẫu xe Tập đoàn Mitsubishi “ ăn được điểm ” ở mạng lưới hệ thống đèn LED, còn Ertiga lại có màn hình hiển thị đến 10 inch cùng mạng lưới hệ thống điều hoà tự động hóa .Về phong cách thiết kế, Ertiga và Xpander đi theo 2 phong thái khác nhau. Tuy nhiên Xpander được đánh giá điển hình nổi bật hơn nhiều bởi mẫu mã đậm chất ngầu, tươi tắn. Còn Ertiga có phần nhẹ nhàng, chững chạc và trung tính hơn. Không gian cả 2 xe đều thoáng rộng, không độc lạ nhiều .Về giá, Suzuki Ertiga có giá bán thấp hơn chỉ từ 500 triệu, còn Xpander từ 550 triệu. Nên mua Ertiga hay Xpander sẽ tuỳ vào phong thái người mua. Bởi chất lượng 2 mẫu xe gần như ngang ngửa nhau .

So sánh Suzuki Ertiga và Toyota Avanza

So sánh Ertiga và Avanza, cả 2 cùng sử dụng động cơ 1.5 L cho hiệu suất ngang nhau. Toyota Avanza có kích cỡ nhỏ hơn nên khoảng trống bên trong không thoáng rộng bằng Ertiga. Chiếc 7 chỗ này của nhà Toyota cũng thua kém nhiều ở mạng lưới hệ thống bảo đảm an toàn và trang bị. Thiết kế xe bị cho là thiếu góp vốn đầu tư. Điểm mạnh duy nhất của Avanza có lẽ rằng là “ tên thương hiệu mẹ ” Toyota. Tuy nhiên khét tiếng của Toyota cũng khó thể “ cứu ” được Avanza, dẫn chứng là doanh thu Avanza luôn xếp cuối bảng .Trong khi Suzuki Ertiga nổi trội hơn gần như mọi phương diện kể cả giá bán. Giá xe Ertiga chỉ từ 500 triệu, còn giá xe Avanza từ 540 triệu .

Có nên mua Suzuki Ertiga?

Định vị thấp hơn Suzuki XL7, điểm mê hoặc nhất của Suzuki Ertiga chính là mức giá bán thấp nhất phân khúc. Dù giá rất cạnh tranh đối đầu nhưng sự góp vốn đầu tư của hãng xe hơi Suzuki dành cho Ertiga không chỉ không tệ mà còn vô cùng gọn gàng. Đây là điểm thuyết phục lớn nhất .Đại lý chính hãng vui mắt liên hệ 0909.959.622 để đặt hotlineĐa số đánh giá đều đồng thuận Suzuki Ertiga rất đáng tiền, thậm chí còn là một “ món hời ” với người mua. Bởi là xe 7 chỗ nhập khẩu của tên thương hiệu Nhật, bền dáng có, bền chắc có, quản lý và vận hành đủ khoẻ có, trang bị cũng có … nhưng giá xe chỉ từ 500 triệu đồng. Thật khó tin khi phân khúc xe 500 – 600 triệu 7 chỗ lại có một mẫu xe được phong cách thiết kế và sản xuất chuyên nghiệp đến thế. Suzuki Ertiga sẽ là một lựa chọn đa năng, vừa đủ tiện lợi để làm xe mái ấm gia đình, vừa đủ lịch sự và trang nhã để chạy công ty, đặc biệt quan trọng là trọn vẹn kinh tế tài chính để chạy dịch vụ .

Nam Trung

Câu hỏi thường gặp về Suzuki Ertiga

📌  Suzuki Ertiga 2021 có gì mới?

Trả lời: Suzuki Ertiga 2021 có một số nâng cấp về trang bị như: mâm 15 inch mới, màn hình trung tâm Android 10 inch, điều hoà tự động, bệ để tay trung tâm cho hàng ghế thứ 2.

📌  Suzuki Eertiga 2021 có cân bằng điện tử không?

Trả lời: Suzuki Eertiga 2021 có cân bằng điện tử trên phiên bản cao cấp nhất là Suzuki Eertiga Sport. Bản số tự động thường và số sàn không có cân bằng điện tử.

📌  Suzuki Ertiga Sport có mấy màu?

Trả lời: Suzuki Ertiga có 5 màu: màu xám, màu trắng, màu bạc, màu đen và màu đỏ.

📌  Suzuki Ertiga có bền không?

Trả lời: Được sản xuất bởi hãng ô tô Nhật Bản, Suzuki Ertiga được đánh giá có độ bền cao, ít khi hỏng vặt. Chỉ cần người dùng chú ý kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ đúng hạn là không cần lo ngại về độ bền xe.

📌  Mua xe Suzuki Ertiga trả góp, tiền góp hàng tháng bao nhiêu?

Trả lời: Hiện nay đa phần ngân hàng đều đưa ra nhiều chính sách lãi suất ưu đãi dành cho khách hàng mua xe oto trả góp. Nếu mua Suzuki Ertiga, số tiền trả góp hàng tháng sẽ tuỳ vào số tiền vay, thời hạn vay cũng như mức lãi suất. Ví dụ nếu mua bản Ertiga Sport (giá niêm yết 599 triệu), vay 80% (480 triệu), thời gian vay 7 năm thì số tiền gốc lẫn lãi phải trả hàng tháng tầm 6 – 7 triệu đồng.

Source: https://tonghopsite.com
Category: Đánh giá