Có lẽ ta không cần phải bàn nhiều về sức hút của Honda SH tại Nước Ta. Kể từ khi dòng xe SH được Honda Nước Ta phân phối theo diện chính hãng từ năm 2009, đã có hơn 300.000 chiếc được bán ra. Bất kể một chiếc xe tay ga đắt tiền nào được ra mắt tại dải đất hình chữ S, chúng đều bị so sánh với SH .
“ Mua xe hơi thì phải Toyota, mua xe máy thì phải Honda, mà mua xe tay ga thì phải SH ” là câu cửa miệng của không ít người Việt. Cực kỳ khó để một thứ gì đó trở thành chuẩn mực, thành thước đo để mọi đối thủ cạnh tranh phải chạy theo, vậy mà Honda đã làm được điều đó tại Nước Ta với cả định nghĩa của 1 chiếc xe gắn máy giá rẻ và định nghĩa về xe tay ga đắt tiền .
Bạn đang đọc: [ĐÁNH GIÁ XE] Honda SH300i – Khi SH150i là chưa đủ
Đã từ lâu, Honda SH gắn liền với hình ảnh những cậu ấm cô chiêu đầu tóc bóng bẩy, xúng xính áo quần và phụ kiện thời trang thời thượng. Có thể ví Honda SH như là iPhone vậy. Có rất nhiều người mong ước chiếm hữu những đồ vật đắt tiền này đơn thuần vì theo họ, nó chứng tỏ được ” quý phái ” và sự giàu sang của mình, chứ không vì họ sẽ tận dụng được hết tính năng hay năng lực của chúng .
Giống như nhiều fan cuồng của ” táo cắn dở ” hùng hồn chứng minh và khẳng định : ” Tôi mua iPhone đơn thuần vì nó là iPhone “, chắc như đinh nhiều người sẽ nghĩ điều tựa như khi có dự tính mua một chiếc xe tay ga hạng sang .
Dù vậy, những người yêu thích dòng xe SH cũng có nguyên do chính đáng để yêu quý chiếc xe họ chọn. Honda SH không chỉ có khét tiếng mà độ bền, độ êm ái cũng như thưởng thức lái hứng khởi cũng là những thước đo khách quan tạo ra sự sức hút của dòng xe tay ga này. Liệu 1 chiếc xe không có giá trị cốt lõi mà lại hoàn toàn có thể bán được hơn 1 triệu chiếc tại châu Âu không ? Chắc chắn là không .
Thiết kế thời thượng
Đối với một chiếc xe mới, ngoại hình luôn là yếu tố vô cùng quan trọng. Honda SH 300 i 2019 không chiếm hữu một cuộc cách mạng về ngoại hình nhưng nó có đủ điểm nhấn để tạo ra sự độc lạ với phiên bản 150 i. Phần đầu xe là bộ phận tôi đánh giá cao nhất trên SH300i 2019 về mặt nghệ thuật và thẩm mỹ. Điểm nhấn tiên phong là 2 dải đèn đờ mi LED được tạo hình thành 2 chữ V liên kết với nhau bằng 1 mảng crôm to bản .
Đây là phong cách thiết kế khiến bạn thuận tiện phân biệt bản 300 i và 150 i, một sự độc lạ rất thiết yếu vì khoảng cách giá rất lớn giữa 2 phiên bản. Hiện tại, Honda SH300i có giá niêm yết 270 triệu đồng trong khi người bạn bè 150 i có giá giao động trong khoảng chừng 100 triệu đồng. Với mức chênh lệch lên tới 2,7 lần như vậy, rõ ràng chủ xe SH300i muốn chiếc xe của mình phải điển hình nổi bật và dễ nhận ra giữa đám đông .
Cũng rất điển hình nổi bật ở phần đầu xe là cụm đèn chiếu sáng của Honda SH300i. Cụm đèn pha LED 2 tầng với dòng chữ SH đặt ngang và 2 dải nhựa đen mở hai bên cũng góp thêm phần tạo nên bộ mặt đầy văn minh và đậm cá tính cho Honda SH300i. Tất nhiên, SH150i cũng có phong cách thiết kế đèn giống như vậy nhưng điều đó không làm phai nhạt vẻ đẹp đầy đậm cá tính của SH300i. Dù vậy, đáng tiếc là SH300i vẫn sử dụng đèn xinhan dạng bóng dây tóc, sẽ đẹp hơn nếu chi tiết cụ thể này cũng là đèn LED .
Dàn yếm của SH300i nở rộng hơn phiên bản 150 i với 2 đường gấp khúc ở hai bên. Tôi vẫn thấy SH150i có chút gì đó hơi bầu bĩnh, nhất là khi nhìn trực diện. Phiên bản 300 i trông nam tính mạnh mẽ, đàn ông hơn với dàn yếm tinh tế hơn. Cả miếng chắn bùn bánh trước cũng được phong cách thiết kế can đảm và mạnh mẽ hơn với những đường gân dập nổi. Màu sơn đen nhám càng làm điển hình nổi bật những cụ thể kể trên .
]
Nếu nhìn ngang, bạn sẽ khó phân biệt SH300i và phiên bản 150 i. Phiên bản hạng sang nhất vẫn giữ nguyên hình dáng tổng thể và toàn diện đặc trưng của dòng SH qua nhiều thập kỷ. Trái ngược với những đối thủ cạnh tranh xe tay ga chấm lớn khác, SH300i vẫn giữ phong cách thiết kế sàn để chân phẳng tuyệt đối. Điều này khiến những người không quá to lớn cũng hoàn toàn có thể bước lên xe thuận tiện .
Không gian thoáng đãng này cũng khiến chiếc xe tiện lợi hơn khi cần chở đồ, Honda cũng khôn khéo sắp xếp 1 móc treo đồ ở yếm xe. Phần đuôi xe cũng có phong cách thiết kế toàn diện và tổng thể giống như bản 150 i nhưng 2 dải LED hình chữ V ngược là đủ để tạo ra sự độc lạ. Honda SH300i sử dụng la-zăng cỡ lớn, lên tới 16 inch và đi kèm lốp Metzeller kích cỡ 110 / 70 trước, 130 / 70 sau .
Nhìn chung, xét về mặt phong cách thiết kế Honda SH300i là một phiên bản hạng sang hơn, độc lạ hơn so với SH150i. Xe là sự trộn lẫn giữa tính thực dụng và phong cách thiết kế vạm vỡ, trẻ trung và tràn trề sức khỏe, trái ngược với đối thủ cạnh tranh Vespa GTS 300 đỏm dáng, điệu đà hơn. Mỗi chiếc xe lại có điểm mê hoặc riêng nhưng trong mắt tôi, Honda SH300i là chiếc xe tương thích với số đông hơn .
Công nghệ và tiện ích
Khi Honda vận dụng công nghệ tiên tiến gì vào những loại sản phẩm của mình, người tiêu dùng hoàn toàn có thể ngay lập tức cảm nhận sự độc lạ và nhận thấy quyền lợi rõ ràng. Có thể kể đến mạng lưới hệ thống bó cứng phanh ABS, tính năng tạm ngắt động cơ Idling Stop, chân chống điện, chìa khóa mưu trí Smart Key, và mới nhất là mạng lưới hệ thống Kiểm soát lực xoắn HSTC .
Giống như đàn em SH150i, mạng lưới hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh là một trong những công nghệ tiên tiến nổi trội nhất của Honda SH300i. Với 1 vòng tròn nhỏ ở bên trong phanh đĩa và một cảm ứng, chiếc xe sẽ ghi lại vận tốc quay của bánh xe, so sánh nó với vận tốc xe chạy trên đường. Khi người lái bóp phanh trước, mạng lưới hệ thống ABS mở màn so sánh hai vận tốc nói trên. Khi vận tốc của bánh xe chậm hơn vận tốc xe chạy, tức là bánh trước đang có hiện tượng kỳ lạ trượt trên mặt đường, phanh sẽ nhả ra để bánh xe không trượt mà liên tục lăn và ngay lập tức phanh trở lại .
Sự tái diễn liên tục của quy trình trên sẽ khiến bánh xe luôn lăn trên mặt đường trong khi phanh, bảo vệ bảo đảm an toàn dù người lái có bóp chết tay phanh. Nghĩa là khi bóp chặt phanh trước, chiếc xe sẽ giảm tốc một cách bảo đảm an toàn vì bánh xe luôn lăn chứ không trượt trên đường, tránh hiện tượng kỳ lạ mất lái và ngã .
Điều này đặc biệt quan trọng quan trọng cho phái nữ, trong những trường hợp giật mình khiến người lái giật mình và hay bóp chặt tay phanh để dừng xe, thường sẽ gây đổ xe khi phanh .
Source: https://tonghopsite.com
Category: Đánh giá
