Đánh giá xe Kawasaki KLX 250: Cào cào thương mại giá tốt, đủ dùng, đủ chơi

Bởi tonghopsite
Kawasaki KLX 250 biểu lộ là một mẫu xe cào cào thương mại có sức mạnh cũng như những trang bị vừa đủ. Đặc biệt, đây được coi là mẫu xe cào cào thương mại phân khối lớn duy nhất đang được bán chính hãng tại Nước Ta .Nhắc đến xe cào cào, ắt hẳn ai cũng sẽ nghĩ đến những hình ảnh mẫu xe mô tô có thân hình to lớn, cặp lốp gai hoành tráng cùng những bộ màu điển hình nổi bật. Tại Nước Ta, thú chơi cào cào cũng như môn thể thao mạo hiểm off-road đang ngày càng được ưu thích với sự Open của hàng loạt track đua cũng như những hội nhóm chơi dòng xe đặc biệt quan trọng này .

Kawasaki KLX 250

Kawasaki KLX 250

Thế nhưng, các biker chơi dòng xe này ở Việt Nam lại đang có khá ít sự lựa chọn khi trong các dòng xe cào cào thương mại phân khối lớn thì chỉ có duy nhất Kawasaki là đang phân phối chính hãng tại Việt Nam mà thôi. Hôm nay, chúng ta sẽ đi tìm hiểu xem mẫu xe Kawasaki KLX 250 có ưu và nhược điểm gì tại Việt Nam khi sở hữu mức giá đến khoảng 150 triệu đồng.

Video thưởng thức Kawasaki KLX 250 ( Video : Dinobear )

Contents

Ngoại hình, trang bị Kawasaki KLX 250 2020: Chưa đẹp và thiếu xót

Kawasaki KLX 250 2020 là một mẫu xe cào cào thương mại tầm trung chiếm hữu phong cách thiết kế xe địa hình với thân vỏ tối giản, dáng xe thon gọn và cao ráo. Chiếc xe mang dàn vỏ nhựa với ít chi tiết cụ thể và những miếng nhựa ốp đều rất ngăn nắp, dày dặn và bền chắc. Thế nhưng, với phong cách thiết kế mới nhất thì chiếc xe này đã khiến không ít biker Nước Ta phải phàn nàn và phải sửa chữa thay thế cho đẹp hơn khi mua về .

Phía sau chiếc xe KLX 250
Cụ thể hơn, ở phiên bản mới thì những bộ phận ốp nhựa ở vị trí ốp bình xăng, đuôi xe đều bộc lộ khá xấu và không mang lại vẻ khỏe mạnh, thể thao như đời trước. Ngoài ra, 1 bộ phận mà đến 90 % người chơi cào cào sau khi mua KLX 250 về đều tháo bỏ đó là bộ phận đèn hậu vuông vắn quá lớn và xấu, đi kèm với đó là bộ xi-nhan thô không kém cạnh .
Bánh trước của xe KLX 250
Trên xe, dàn đầu đèn đi đến chắn bùn trước có phong cách thiết kế sắc xảo và hoành tráng khi có sự link nhất định với nhau tạo ra một khối ở dàn đầu khá thống nhất. Dè chắn bùn trên Kawasaki KLX 250 được đưa lên cao sát với đầu đèn pha là phong cách thiết kế quen thuộc trên xe cào cào, tạo cho chiếc xe năng lực chuyển dời qua những đoạn đường đất cát mà không bị kẹt bánh trước vào chắn bùn như nhiều mẫu xe đại trà phổ thông .
Xe được trang bị bộ đèn Halogen
Ở trang bị của Kawasaki KLX 250 thì chiếc xe cào cào này cũng chỉ ở mức đủ dùng nhưng vẫn có thiếu xót. Với mẫu xe nguyên bản, chiếc xe được trang bị bộ đèn từ pha, xi-nhanh cho đến đèn hậu đều là loại đèn Halogen thường thì. Bộ đèn pha này khá tối và không đủ dùng cho điều kiện kèm theo vận động và di chuyển đường dài .
Phần yếm của xe
Tiếp đó, trên dàn đầu của xe là bộ ghi đông cao có thanh giằng được hàn liền chắc như đinh nhưng chưa có bộ chắn tay để cản những vật cứng va đập vào tay người lái .
Kawasaki KLX 250
Ở dàn chân, Kawasaki KLX 250 sở hữu cặp phuộc trước hành trình dài ngược kích cỡ lớn 43 mm, với hành trình dài phuộc lên đến 254 mm. Vành trước của xe là vành nan kích cỡ lớn 21 inch, giúp xe vượt chướng ngại vật thuận tiện, đi kèm là phanh đĩa đơn .
Kawasaki KLX 250 sở hữu cặp phuộc trước hành trình ngược

Hệ thống treo sau của Kawasaki KlX 250 2020 là giảm xóc lò xo trụ đơn, giảm chấn thủy lực với hành trình 230mm. Vành sau của xe cũng là vành nan, kích thước 18 inch, đi kèm phanh đĩa đơn và lốp gai địa hình. Từ cấu hình phuộc vành bánh này, cào cào KLX 250 sở hữu khoảng sáng gầm khá lớn 285mm đủ để giúp xe vượt qua địa hình, lên xuống vỉa hè một cách dễ dàng nhất có thể.

Hệ thống treo sau của Kawasaki KlX 250 2020 là giảm xóc lò xo trụ đơn
Xe chiếm hữu một bộ đồng hồ đeo tay điện tử đơn giản đơn sắc bộc lộ tốc độ, quãng đường, giờ và một số ít đèn báo đơn thuần nằm ở phía trước bộ ghi đông. Theo quan sát thì mặt đồng hồ đeo tay này khá khó quan sát trong điều kiện kèm theo trời nắng gắt .
Bộ đồng hồ điện tử đơn giản đơn sắc của xe
Cuối cùng, trang bị bảo đảm an toàn cho xe là cặp phanh đĩa đơn trước sau giúp phân phối đủ năng lực phanh cho chiếc xe nặng 138 kg .
Cặp phanh đĩa đơn trước sau

Động cơ Kawasaki KLX 250: Đủ dùng nhưng chưa bền

Kawasaki KLX 250 2020 được hãng xe Nhật Bản phân phối sức mạnh khá đủ dùng đến từ khối động cơ xy-lanh đơn dạng DOHC, dung tích 250 phân khối và làm mát bằng dung dịch, sản sinh hiệu suất tối đa 21,5 mã lực tại tua máy 7.500 vòng / phút và mômen xoắn cực lớn 20,5 Nm tại tua máy 7.000 vòng / phút. Từ đời xe 2018 đến nay, mẫu xe này đã được trang bị bộ phun xăng điện tử FI cho năng lực tiết kiệm ngân sách và chi phí tốt hơn trên bình xăng 7,7 lít .
Động cơ Kawasaki KLX 250
Thế nhưng, khối động cơ của Kawasaki KLX 250 từ trước đến nay vẫn sử dụng nguyên một khối động cơ cũ không có sự nâng cấp cải tiến đáng kể. Cũng do đó, một trong những bệnh chung của khối động cơ này là rất nhanh kêu xích cam do bộ phận tăng cam hoạt động giải trí không thực sự tốt. Sau khoảng chừng 3 đến 5.000 km sử dụng thì đã có tiếng kêu khá không dễ chịu ở động cơ khi hoạt động giải trí ở vòng tua thấp .
Khối động cơ cũ không có sự cải tiến đáng kể
Để thay dầu cho khối động cơ này, người sử dụng cần thay 1,5 lít dầu khi thay cả lọc và độ đặc hài hòa và hợp lý nhất khi sử dụng ở Nước Ta sẽ giao động trong khoảng chừng từ 10W40 đến 10W50 tùy vào mục tiêu sử dụng và nhiệt độ thiên nhiên và môi trường hiện tại .
Chỗ để chân có ma sát cao

Khả năng vận hành của Kawasaki KLX 250: Mạnh đường ngắn, ê đường dài

Về năng lực quản lý và vận hành của cào cào thương mại Kawasaki KLX 250 thì đây là một mẫu xe Giao hàng cho người lái được năng lực quản lý và vận hành một cách linh động và hoàn toàn có thể chinh phục được một số ít cung đường off-road khó .
Kawasaki KLX 250
Đầu tiên, ở dáng lái thì Kawasaki KLX 250 cho người tinh chỉnh và điều khiển dáng ngồi thằng sống lưng và có năng lực tùy biến góc tay và chân theo vị trí ngồi khi chiếm hữu yên xe khá dài. Ưu điểm của chiếc xe là có góc lái rộng nên năng lực luồn lách, đánh lái là rất thuận tiện trên xe và cũng cho nên vì thế, chiếc xe này trọn vẹn có năng lực sử dụng trong phố một cách rất linh động .
Tay lái của xe Kawasaki KLX 250
Tiếp đó, KLX 250 với chiều cao yên lên đến 889 mm thì chiếc xe này chỉ dành cho những người có chiều cao tốt trên 1 m70. Còn với những người cho chiều cao nhã nhặn, chiếc xe này còn chiếm hữu một loạt tùy chỉnh và hoàn toàn có thể biến hóa chiều cao cũng như độ mềm giảm xóc để hoàn toàn có thể thuận tiện chống chân hơn trong nhiều điều kiện kèm theo sử dụng khác nhau .
Phần đuôi xe tương đối dài
Với sức mạnh động cơ không quá ấn tượng chỉ 21,5 mã lực thì chiếc xe cào cào này cho năng lực sử dụng khá hiền hòa và êm ái trong khoảng chừng vận tốc từ 0 đến 80 km / h. Dù sao, những chiếc xe cào cào không sinh ra để dành cho vận tốc mà nó được sinh ra để chiếm hữu nước đề can đảm và mạnh mẽ giúp người lái vượt qua những chướng ngại vật trên đường. Khi chuyển dời trên đường phố, chiếc xe tỏ ra khá hài hòa và hợp lý với nước ga ngắn và không quá sốc cho năng lực tăng cường hài hòa và hợp lý để hoàn toàn có thể vượt qua những phương tiện đi lại ở dải tốc thấp tốt. Thế nhưng, khi chuyển dời vào đường off-road thì sức mạnh này lại chỉ Giao hàng được cho người chơi ở mức trung bình mà thôi .
Logo hãng xe in dọc theo yên

Điểm mạnh của Kawasaki KLX 250 lớn nhất nằm ở bộ phuộc giảm xóc khi sở hữu phuộc trước hành trình ngược cao to, phuộc sau monoshock có prolink và bình dầu rời đã phục vụ chiếc xe khá tốt. Cặp phuộc này có khả năng “nuốt xóc” tốt trên đường phố và vẫn phù hợp, êm ái khi đi vào đường off-road. Tùy theo cân nặng của người lái và mức cân nặng xe thường chở mà chúng ta nên set lại độ cứng mềm của phuộc sao cho cân bằng và phù hợp nhất có thể.

Phía sau xe có một khung kim loại để chở thêm đồ khi đi xa
Ống xả của xe
Như vậy, với Kawasaki KLX 250 thì đây là một chiếc xe dành cho phượt thủ đúng nghĩa khi nó cung ứng cho người lái năng lực off-road, năng lực đi đa địa hình khá tương thích và tiết kiệm chi phí, bền chắc. Thế nhưng, với những cung đường dài thì người sử dụng chiếc xe này nên độ thêm vào xe một số ít trang bị như chắn tay, kính gió và baga sau để tăng năng lực touring của xe .
Kawasaki KLX 250

Tổng kết

Kawasaki KLX 250 là một trong những mẫu xe cào cào thương mại chiếm vị thế gần như là ” duy nhất ” trên thị trường xe cào cào chính hãng tại Nước Ta. Với mức giá khoảng chừng 142 triệu đồng chưa gồm có ĐK ra tên thì đây là một sự lựa chọn tốt dành cho những biker ưa mạo hiểm, muốn tìm chiếc xe mô tô có năng lực chạy đa địa hình với phong cách thiết kế hài hòa và hợp lý, vừa đủ và có nhiều lựa chọn để độ xe .
Kuro

You may also like

Để lại bình luận