Đánh giá xe Isuzu D-Max 2021: Thay đổi toàn diện, sẵn sàng “ngáng đường” Ford Ranger tại Việt Nam

ƯU NHƯỢC ĐIỂM

• Ngoại hình trẻ trung, hiện đại hơn
• Nội thất tiện nghi được cải tiến
• Vận hành mạnh mẽ, động cơ êm

• Thương hiệu không được ưa chuộng tại Việt Nam
• Vô-lăng khá nặng
• Hàng ghế sau không ngả ra sau

GIỚI THIỆU CHUNG

Isuzu D-Max 2021 với nhiều thay đổi tại Việt Nam.

Ngày nay, xe bán tải không đơn thuần là những chiếc xe chuyên chở sản phẩm & hàng hóa như ý niệm của nhiều người mà khuynh hướng đó đang dần có sự đổi khác. Các mẫu xe bán tải lúc bấy giờ dần trẻ hóa và ship hàng phong phú nhu yếu sử dụng của người tiêu dùng hơn, đặc biệt quan trọng hoàn toàn có thể ” hóa thân ” trở thành những mẫu xe dạo phố dần phổ cập hơn. Trong thời hạn vừa mới qua, phân khúc xe bán tải tại Nước Ta có sự ” chuyển mình ” can đảm và mạnh mẽ khi những đơn vị sản xuất liên tục trình làng những phiên bản tăng cấp cho loại sản phẩm của mình. Ngoài Ford Ranger, Nissan Navara … thì Isuzu D-Max cũng là một cái tên vừa có sự ” thay da, đổi thịt ” nhằm mục đích lan rộng ra đối tượng người dùng người mua hơn so với trước kia.

Tại thị trường ô tô Thái Lan, Isuzu D-Max là “vua” bán tải với doanh số liên tục dẫn đầu trong nhiều năm liền. Mới nhất, năm 2020, chiếc xe của thương hiệu Nhật Bản cũng đạt 160.328 xe bàn giao đến khách hàng, bỏ xa các đối thủ phía sau như Toyota Hillux (129.839 xe) và Ford Ranger (24.508 xe).

Mặc dù ” làm mưa, làm gió ” tại xứ sở chùa Vàng, nhưng Nước Ta lại là thị trường mà Isuzu D-Max gây tuyệt vọng lớn dù gia nhập thị trường Nước Ta đã từ rất lâu. Theo đó, trong năm 2019, chỉ có 368 chiếc và năm 2020 thậm chí còn doanh thu của Isuzu D-Max mới chỉ đạt 188 xe được bán ra. Chính do đó, nhằm mục đích cải tổ thành tích kinh doanh thương mại ở nước ta, mới gần đây Isuzu D-Max 2021 thế hệ mới đã được trình làng với sự biến hóa tổng lực. Liệu những biến hóa trên Isuzu D-Max 2021 có khiến người Việt chăm sóc, hãy cùng chúng tôi thưởng thức phiên bản TYPE Z hạng sang nhất của mẫu xe này.

GIÁ BÁN

So với các đối thủ, giá xe Isuzu D-Max tại Việt Nam tương đối dễ chịu với 3 phiên bản dao động từ 630 – 850 triệu đồng, cụ thể như sau:

• Khách hàng có nhu cầu tham khảo giá bán, đặt hàng xe có thể liên hệ với các đại lý chính hãng tại đây: Mua bán xe Isuzu D-Max. Box tư vấn mua xe – biên tập viên không chỉnh sửa tại đây !

NGOẠI THẤT

Bước sang thế hệ thứ 3, Isuzu D-Max dù chưa tạo được sự nâng tầm về phong cách thiết kế nhưng ít ra nó đã không còn vẻ cục mịch của ” người nhiệm kỳ trước đó “. Theo đánh giá của chúng tôi, D-Max thế hệ mới đã chiếm hữu một vẻ bên ngoài hoàn toàn có thể gọi là tươi tắn và thể thao hơn, hướng tới tiềm năng ship hàng nhiều mục tiêu của người dùng chứ không đơn thuần làm trách nhiệm chuyên chở sản phẩm & hàng hóa. Tùy từng phiên bản, Isuzu D-Max 2021 sẽ có thông số kỹ thuật size nhau. Đối với bản hạng sang mà chúng tôi đánh giá lần này, Isuzu D-Max TYPE Z có kích cỡ Dài x Rộng x Cao lần lượt là 5.295 x 1.860 x 1.795 ( mm ) và chiều dài cơ sở đạt 3.125 mm.

Phần đầu xe là nơi dễ bộc lộ sự độc lạ nhất so với người xem mà Isuzu đã thực thi truyền tải sự mới mẻ và lạ mắt ở khu vực này khá rõ ràng. Bộ lưới tản nhiệt trên Isuzu D-Max 2021 bản TYPE Z đã tạo thành một khối liền mạch khiến kích cỡ của nó trông to lớn hơn hẳn, cùng với đó là những nan được sơn màu xám cũng góp thêm phần tôn lên sự trẻ khỏe cho mẫu bán tải này.

Isuzu D-Max 2021 bản hạng sang sử dụng đèn LED toàn phần. Cụm đèn chiếu sáng trước của Isuzu D-Max 2021 vẫn sử dụng chính sách pha / cos trong cùng một bóng Projector LED kèm dải LED chiếu sáng ngày nhưng đèn chiếu sáng này đã được tạo hình một cách khá tinh xảo. Đèn pha của D-Max có tính năng tự động hóa bật / tắt, nhưng chưa có tính năng cân đối góc chiếu cũng như kiểm soát và điều chỉnh độ cao. Một điểm mới nữa ở cụm đèn chiếu sáng này là không còn tích hợp đèn xi nhan. Thay vào đó, hãng xe Nhật Bản đã chuyển đèn xi nhan xuống gần với đèn sương mù đem lại điểm nhấn nhá trong phong cách thiết kế cho khu vực cản trước. Với phiên bản TYPE Z, đèn sương mù cũng đã được nâng tiêu chuẩn lên dạng LED Nhưng thứ mà người mua xe đáng chăm sóc nhất trên phiên bản Isuzu D-Max TYPE Z 2021 đến từ mạng lưới hệ thống bảo đảm an toàn khi có sự hiện hữu của 4 cảm ứng phía trước Open, kèm với đó là camera trước nhằm mục đích tương hỗ tối đa người lái trong quy trình quản lý và vận hành ở những cung đường hẹp hoặc địa hình.

Thành thật mà nói, ở thế hệ mới này, dù đã được bổ sung thêm những đường gân nổi xuất hiện ở khu vực tay nắm cửa và phía dưới cánh cửa nhưng thiết kế phần thân xe của Isuzu D-Max 2021 vẫn bị khá nhiều người dùng đánh giá là đơn điệu và không tạo được nhiều điểm nhấn.

Và để tạo ra sự độc lạ với những phiên bản còn lại, D-Max TYPE Z 2021 đã được Isuzu trang bị bộ la-zăng 18 inch hình cánh quạt, sơn tối màu đầy trưởng thành, tạo ra hiệu ứng hoạt động đầy ấn tượng khi xe chạy, đi kèm là bộ lốp 265 / 60 R18. Nhằm tạo hiệu ứng thị giác, đồng điệu với nhiều chi tiết cụ thể thiết kế bên ngoài, ốp vòm lốp, tay nắm cửa, gương chiếu hậu ngoài của Isuzu D-Max TYPE Z 2021 đều sử dụng tông màu ghi xám. Đáng nói, gương chiếu hậu ngoài được tích hợp dải xi-nhan dạng LED và có tính năng chỉnh / gập điện tiêu chuẩn hóa như thị trường xứ sở của những nụ cười thân thiện.

Phía sau của Isuzu D-Max TYPE Z 2021 cũng được nâng cấp cải tiến nhiều chi tiết cụ thể. Trong đó, xe sở hữu cụm đèn hậu vuông vức với đồ họa LED đầy mới mẻ và lạ mắt mang đến sự tân tiến cho mẫu bán tải này so với thế hệ cũ. Có một chút ít đáng tiếc khi đèn lùi, xi-nhan của Isuzu D-Max TYPE Z 2021 chỉ sử dụng bóng đèn sợi đốt chưa thực sự ” ăn ” nhập với toàn diện và tổng thể.

Sự nâng cấp cải tiến lớn nhất của Isuzu D-Max All New lần này ngoài cụm đèn hậu thì không hề không đề cập tới phần cản sau. Nó được phong cách thiết kế thành bậc lên xuống giúp cho người dùng thuận tiện sắp xếp hàng hoá khi thiết yếu. Đồng thời, hãng xe Nhật Bản không quên trang bị loạt cảm ứng nhằm mục đích và camera lùi bảo vệ bảo đảm an toàn cho người lái khi quản lý và vận hành.

Isuzu D-Max 2021 có thùng xe nhã nhặn hơn Ranger. Về khoảng trống chuyên chở phía sau, thùng xe Isuzu D-Max có chiều Dài x Rộng x Cao tương ứng 1.495 x 1.530 x 490 ( mm ), với những đường gân giúp cố định và thắt chặt sản phẩm & hàng hóa chống trơn trượt trong quy trình chuyển dời. Khi đặt cạnh Ford Ranger với size thùng tương tứng là 1.613 x 1.850 x 511 ( mm ), Isuzu D-Max có phần lép vế hơn nhiều về năng lực chuyên chở.

Bài viết được quan tâm:

NỘI THẤT

Nội thất mới lạ của Isuzu D-Max thế hệ mới.

Nếu như nội thất ở mô hình tiền nhiệm là sự vay mượn từ mẫu Chevrolet Colorado thì đến thế hệ mới này, Isuzu đã tự chủ trong việc tạo nên một khoang lái hoàn toàn mới cho Isuzu D-Max với rất nhiều cải tiến rõ rệt. Đội ngũ đánh giá xe Isuzu D-Max 2021 cho rằng, khoang lái của mẫu bản tải này có độ hoàn thiện cao cấp hơn rất nhiều với vật liệu nhựa mềm giả da, chỉ khâu, ốp crôm, nhựa đen piano ở bề mặt táp-lô. Các chi tiết được bố trí lại đơn giản nhưng hài hòa và ăn nhập với tổng thể.

Hấp dẫn nhất trên Isuzu D-Max 2021 phải kể đến màn hình hiển thị vui chơi 9 inch lớn hơn đời cũ và cách phong cách thiết kế nổi trên táp-lô cũng giúp mẫu xe này trở nên tân tiến hơn rất nhiều. Ngoài ra, màn hình hiển thị của Isuzu D-Max mới còn tương hỗ liên kết Apple CarPlay / Android Auto, mạng lưới hệ thống âm thanh 8 loa vòm có sắp xếp ở trần xe giúp hành khách thưởng thức khoảng trống âm nhạc sôi động hơn.

Tiện nghi Isuzu D-Max 2021. Không thể bỏ lỡ những nâng cấp cải tiến về mặt tiện lợi mang đến thưởng thức tốt hơn cho người mua ở thị trường Nước Ta trên Isuzu D-Max 2021 như : mạng lưới hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập với phím bấm dạng piano, cửa gió điều hòa phía sau, nút bấm khởi động, kính lái tự động hóa lên xuống 1 chạm, cổng sạc 12V, … Trang bị ấn tượng nhất trong phân khúc không hề bỏ lỡ trên chiếc Isuzu D-Max 2021 là mạng lưới hệ thống khởi động từ xa đã Open.

So với ” người nhiệm kỳ trước đó “, All New Isuzu D-Max liên tục có phần vô-lăng mới được đẩy xa mặt phẳng táp-lô hơn và hoàn toàn có thể tùy chỉnh nhằm mục đích tương thích với thể hình của tài xế. Về mặt nghệ thuật và thẩm mỹ, rõ ràng vô-lăng của mẫu bán tải cũng ưa nhìn hơn trước rất nhiều với phong cách thiết kế dạng 3 chấu ốp crom, bọc da và phối hợp một số ít công dụng cơ bản như đàm thoại rảnh tay, ra lệnh giọng nói, kiểm soát và điều chỉnh âm lượng … Tuy nhiên, khi chúng tôi thưởng thức thực tiễn, phần vô-lăng này chưa mang đến cảm hứng tốt về mặt ” sờ chạm “, vẫn còn đó sự không nhẵn, thô ráp của một chiếc bán tải. Đó cũng hoàn toàn có thể là phong cách thiết kế mà nhiều người sẽ tìm kiếm trên một chiếc xe can đảm và mạnh mẽ và hoàn toàn có thể chuyên chở sản phẩm & hàng hóa như Isuzu D-Max 2021.

Ở phía sau vô-lăng, cụm đồng của All New Isuzu D-Max cũng trở nên mê hoặc hơn với phong cách thiết kế mới sử dụng phối hợp nhiều tông màu mang đến cái nhìn tân tiến hơn cho người dùng. Ở vị trí TT, mẫu xe này có màn hình hiển thị hiển thị đa thông tin về năng lực quản lý và vận hành, mức tiêu tốn nguyên vật liệu và bổ trợ thêm lịch bảo trì là nâng cấp cải tiến của mẫu bán tải này.

Isuzu D-Max 2021 có mạng lưới hệ thống ghế ngồi có độ ôm khung hình tốt. Ngồi lên vị trí lái, đội ngũ đánh giá xe chúng tôi ấn tượng ngay bởi ghế ngồi của Isuzu D-Max 2021 có phong cách thiết kế theo phong thái thể thao với phần đệm rất dày giúp người ngồi có cảm xúc chìm sâu, êm ái hơn những đối thủ cạnh tranh trên thị trường lúc bấy giờ. Hơn nữa, phần đệm sống lưng ghế ôm sát khung hình giúp hành khách có tư thế ngồi chắc như đinh, ngay cả khi đi đường xấu cũng cảm thấy bảo đảm an toàn hơn rất nhiều. Ở phiên bản hạng sang nhất, đương nhiên ghế xe sẽ được trang bị lớp áo da màu nâu khá sang chảnh, ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Hàng ghế sau của Isuzu D-Max 2021 vẫn được duy trì phần phong cách thiết kế ghế dày dặn, êm ái, nhưng việc không hề ngả ra phía sau vẫn là yếu điểm của những dòng xe bán tải. Với quãng đường ngắn, hành khách hàng ngồi ở đây sẽ không bị tác động ảnh hưởng, nhưng với thời hạn vận động và di chuyển khoảng chừng 2-3 h đồng hồ đeo tay, rõ ràng ngồi xe bán tải luôn là một ” cực hình ” với nhiều người. Điểm cộng trên hàng ghế thứ 2 của Isuzu D-Max 2021 đến từ việc xe đã có bệ tỳ tay hoàn toàn có thể hạ xuống khi không chở đủ tải và kiêm 2 vị trí để cốc thuận tiện cho người dùng. Không chỉ vậy, xe còn chiếm hữu thêm cửa gió điều hòa hàng ghế thứ 2, một trang bị rất tương thích với thị trường Nước Ta.

VIDEO

Video đánh giá xe Isuzu D-Max 2021.

AN TOÀN

Đối với phiên bản hạng sang Isuzu D-Max TYPE Z 2021 được ra mắt trong bài viết này, chiếc xe được trang bị rất nhiều mạng lưới hệ thống bảo đảm an toàn hạng sang gồm có :

• Hệ thống cảnh báo điểm mù
• Hệ thống Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau
• Hệ thống hỗ trợ đỗ xe Ra-đa sau

Bên cạnh đó, những trang bị như nhau trên những phiên bản của Isuzu D-Max 2021 đang bán ở Nước Ta gồm :

• Hệ thống chống bó cứng phanh
• Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử
• Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp
• Hệ thống cân bằng điện tử
• Hệ thống kiểm soát lực kéo
• Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc
• Hệ thống hỗ trợ xuống dốc
• Hệ thống phanh thông minh
• Cảm biến trước/sau
• Camera lùi
• 7 túi khí an toàn…

VẬN HÀNH

Tại Nước Ta, Isuzu D-Max 2021 sử dụng duy nhất động cơ Diesel, 4 xy lanh thẳng hàng, dung tích 1.9 L, Turbo biến thiên cho hiệu suất cực lớn 148 mã lực và mô men xoắn cực lớn 350 Nm. Cỗ máy trên ghép nối hộp số tự động hóa 6 cấp và chỉ có mạng lưới hệ thống dẫn động 4 bánh trên bản hạng sang nhất. Ở lần thưởng thức này, chúng tôi có thời cơ cầm lái Isuzu D-Max 2021 phiên bản TYPE Z ở nhiều cung đường từ nội đô, cao tốc đến một số ít địa hình đôi chút khó khăn vất vả. Điểm xuất phát của chúng tôi là từ nội đô TP.HN, dọc theo quốc lộ Thăng Long và điểm đến là đầu địa phần Hòa Bình.

Vô-lăng Isuzu D-Max 2021 tương đối nặng khi chạy nội đô.

Ngồi lên vị trí lái của Isuzu D-Max 2021, tầm quan sát của chiếc bán tải này rất tốt ở phía trước nhờ phần ghế đặt cao. Song tầm nhìn 2 bên chưa thực sự ấn tượng với chúng tôi bởi phần gương chiếu hậu vẫn gắn liền với trụ A khiến không gian ở đây hạn chế. Tuy nhiên, ở phiên bản cao cấp này, người lái sẽ được hỗ trợ bởi công nghệ cảnh báo điểm mù nên sẽ sẽ thuận tiện hơn trong quá trình ở đường nội đô đông đúc.

Khi chạy nội đô, vô-lăng của Isuzu D-Max 2021 có phần khá nặng với nhiều người ở vận tốc thấp bởi xe chỉ có mạng lưới hệ thống lái trợ lực thủy lực. Hơn nữa, do size xe bán tải lớn và khó chỉnh sửa ở phần đuôi nên người lái cần phải rất cẩn trọng khi chuyển dời trong thành phố. Ở thế hệ mới, động cơ của Isuzu D-Max tuy không có được sức mạnh và mô-men xoắn cao như những đối thủ cạnh tranh nhưng những kỹ sư của Isuzu đã tinh chỉnh và điều khiển lại khối động cơ này để biến nó trở thành à chiếc bán tải máy dầu có độ êm, rung tối thiểu trong phân khúc. Không chỉ êm ái hơn, động cơ của Isuzu D-Max mới còn cho thấy sức mạnh rất tốt ở ngay những dải tốc độ tiên phong. Chiếc xe này không mang đến cảm xúc ù lì mà khá thanh thoát ở ngay những dải tốc độ tiên phong khi xuất phát. Sức kéo của xe rất lớn ngay từ dải vòng tua thấp dưới 2 nghìn vòng / phút, đây là phong thái đặc trưng của những mẫu xe bán tải nhằm mục đích mang đến năng lực chuyên chở tốt hơn và Isuzu D-Max 2021 cũng không ngoại lệ. Nói tóm lại, ở trong những cung đường đô thị, Isuzu D-Max 2021 không phô diễn quá nhiều sức mạnh, nhưng độ thanh thoát ở những dải tốc độ tiên phong là điều thuận tiện cảm nhận. Không những thế, xe còn có năng lực chuyển số mềm mại và mượt mà, bạn sẽ không thấy chiếc xe này giật cục khi chuyển số dù có đạp ga gắt.

Khi ra đến đường cao tốc, động cơ êm ái liên tục là điểm mạnh của Isuzu D-Max 2021. Ở những dải tốc độ khoảng chừng 80 – 100 km / h, mẫu bán tải này duy trì dải vòng tua khoảng chừng 1.500 vòng / phút. Tuy nhiên, khi ở tốc độ cao này, việc tăng cường với một cỗ máy dầu sẽ là điểm hạn chế mà người lái sẽ phải làm quen. Để tăng cường vượt xe, bạn cần phải chuẩn bị sẵn sàng một khoảng chừng khoảng trống đủ tự do để chiếc xe đạt được sự bảo đảm an toàn. Khi đó, Isuzu D-Max 2021 tăng cường tương đối chậm dù vòng tua đã được đẩy lên khá cao, đây là phong thái quản lý và vận hành quen thuộc của xe máy dầu. Tăng tốc không phải điểm mạnh của mẫu bán tải đến từ Nhật Bản, nhưng khi cầm lái Isuzu D-Max 2021, chúng tôi cảm thấy khá nhàn nhã bởi độ rung vô-lăng rất thấp và đầm chắc khi lên vận tốc cao. Ở năng lực cách âm, All New Isuzu D-Max thực sự khiến chúng tôi khá giật mình dù sử dụng động cơ dầu nhưng vẫn rất êm, không có độ gằn và rung. Những tiếng động nào cũng lọt rất ít vào trong cabin xe giúp mang đến sự tự do cho người dùng. Trong khi đó, năng lực cách âm với môi trường tự nhiên xung quanh của xe cũng ấn tượng, tiếng gió ù ù cũng không còn nhiều như đời cũ và tiếng lốp xe vọng vào khoang cabin cũng ở mức thoải mái và dễ chịu so với một chiếc bán tải.

Isuzu D-Max 2021 chạy đường xấu tự do. Hệ thống treo và khung gầm của Isuzu D-Max 2021 bộc lộ sự chắc như đinh rất tốt khi chạy đường trường. Gần như chiếc xe dung hòa rất tốt với những va chạm với mặt đường không gây cảm xúc không dễ chịu với những cú thúc mạnh vào sống lưng ghế như những mẫu bán tải khác. Tuy nhiên, với vận tốc khoảng chừng trên 100 km / h, khi đi qua những mố cầu hoặc G giảm tốc, hành khách ngồi bên trong mở màn cảm nhận được sự gồ ghề bởi những xê dịch ngang của Isuzu D-Max 2021. Rõ ràng, khung gầm cứng vững của một chiếc bán tải sẽ khó lòng mang đến cho hành khách những cảm xúc êm ái mềm mại và mượt mà như xe SUV. Thế nhưng, Isuzu D-Max 2021 đã làm tương đối tốt ở góc nhìn bảo vệ sự chắn chắn, nhưng cũng không bị cực đoan quá mức gây không dễ chịu cho hành khách trong xe. Với kiểu khung gầm đặc trưng của dòng xe bán tải, chạy Isuzu D-Max 2021 vào những cung đường khó không phải yếu tố quá lớn. Lúc này, chúng tôi cảm nhận được sự chắc như đinh, yên tâm mà mẫu xe này mang lại.

Không phải ngẫu nhiên mà Isuzu D-Max trở thành tượng đài doanh số ở thị trường yêu thích xe bán tải như Thái Lan. Mẫu xe này đáp ứng tốt khả năng vận hành trong đô thị với khả năng thanh thoát ngay từ dải vận tốc thấp, hộp số chuyển số mượt mà, độ cững vững khi chạy đường trường. Dẫu vậy, tăng tốc ở dải vận tốc cao không phải điểm mạnh của Isuzu D-Max 2021.

Box tư vấn mua xe – biên tập viên không chỉnh sửa tại đây !

KẾT LUẬN CHUNG

Isuzu D-Max 2021 với nhiều cải tiến nhằm cải thiện doanh số ở Việt Nam.

Nhìn chung, với những biến hóa tổng lực ở thế hệ mới, Isuzu D-Max 2021 đang mang đến những sự lựa chọn chất lượng hơn cho người Việt ở phân khúc xe bán tải. Một ngoại hình đúng chất bán tải đầy cơ bắp, nhưng đủ sự văn minh, nội thất bên trong gọn gàng hơn với nhiều nâng cấp cải tiến và rất nhiều trang bị được bổ trợ. Hơn nữa, xe còn chiếm hữu nhiều tăng cấp về mặt bảo đảm an toàn, động cơ đủ can đảm và mạnh mẽ, nhưng đạt được sự êm ái thiết yếu. Rào cản lớn của Isuzu D-Max 2021 là tên thương hiệu chưa được yêu thích tại Nước Ta, giá cả cao với phiên bản ” full option ” nên người dùng vẫn còn phân vân khi đặt cạnh Ford Ranger hay Toyota Hilux. Ảnh KP

Source: https://tonghopsite.com
Category: Đánh giá