>> Xem thêm: Tư vấn mua xe ô tô lần đầu
Contents
Có nên mua Suzuki Celerio không?
Có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng tác động đến quyết định hành động “ xuống tiền ” mua xe của người tiêu dùng. Đối với một số ít người, đó hoàn toàn có thể là mức độ tiêu tốn nguyên vật liệu, sức mạnh động cơ, hay đơn thuần là sự trình làng từ những người thân quen. Nhưng so với những mái ấm gia đình nhỏ, những bạn trẻ có lối sống phóng khoáng, yêu thích sự xê dịch thì năng lực tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu và khoang tư trang thoáng rộng là một trong những yếu tố được đưa lên số 1 bởi sự tiện nghi và có ích trong đời sống hàng ngày .
Trong bài viết này, hãy cùng Menback tìm hiểu và khám phá kỹ càng, để quyết định hành động xem có nên mua xe Suzuki Celerio không nhé .
Suzuki Celerio có những phiên bản nào?
Hiện tại, Suzuki Celerio 2019 được phân phối với 2 phiên bản chính là CVT và MT. Trong đó, phiên bản số tự động hóa ( CVT ) được nhiều bạn trẻ có nhu yếu sử dụng cho những mục tiêu mái ấm gia đình chăm sóc, còn phiên bản số sàn ( MT ) đang nhận được khá nhiều sự chăm sóc từ người mua có nhu yếu mua xe kinh doanh thương mại dịch vụ trong đô thị .
Giá xe Suzuki Celerio
Với 2 phiên bản CVT và MT, giá xe Suzuki Celerio lần lượt là 359 triệu và 329 triệu đồng. Celerio có giá thấp hơn đối thủ cạnh tranh lắp ráp trong nước như KIA Morning Si MT, Hyundai Grand i10, Chevrolet Spark và đặc biệt quan trọng là VinFast Fadil .Ngoài ra trên thực tiễn, những showroom luôn có những tặng thêm và bạn hoàn toàn có thể mua được chiếc xe xe hơi cỡ nhỏ này với giá tốt hơn .
Đánh giá động cơ và mức tiêu hao nhiên liệu của xe Suzuki Celerio
Chiếc hatchback hạng A này sử dụng động cơ mã K10B 3 xi-lanh, 12 van với trục cam đôi DOHC, dung tích 1.0 lít. Công suất 67 mã lực tại 6.000 vòng / phút, mô-men xoắn 90N m tại 3.500 vòng / phút .Về mức tiêu tốn nguyên vật liệu, cũng giống như những mẫu xe Suzuki khác, Celerio hướng đến việc trở thành mẫu xe tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu nhất trong phân khúc. Các hiệu quả đo được ở điều kiện kèm theo đô thị – xa lộ – hỗn hợp lần lượt là 5,2 – 3,7 – 4,3 lít / 100 km. Tiết kiệm hơn những đối thủ cạnh tranh khác như Hyundai i10 hay Kia Morning .
Đánh giá thiết kế và ngoại thất của Suzuki Celerio
Cái “ chất ” của Suzuki Celerio nằm ở chính phong cách thiết kế thực dụng của chiếc xe này. Đây cũng là một yếu tố điểm cộng khi phân vân có nên mua Suzuki Celerio hay không. Ngoại hình bên ngoài nhỏ gọn, nhưng vẫn giữ được khoảng trống thoáng rộng bên trong, đặc biệt quan trọng là khoang tư trang lớn, dù là lái xe đi làm trong thành phố hay vi vu dã ngoại dịp cuối tuần, Celerio đều rất tương thích .
>> Xem thêm: Đánh giá thực tế Everest Titanium 2.0L 4×4 AT Bi-Turbo sau 2000 km
Tính thuận tiện và hữu dụng của khoang tư trang thoáng rộng trên chiếc Suzuki Celerio là đặc thù được đánh giá cao. Celerio có thông số kỹ thuật Dài x Rộng x Cao lần lượt 3.600 x 1.600 x 1.540 ( mm ), chiều dài cơ sở 2.425 ( mm ), nửa đường kính quay vòng 4.70 ( m ) và khoảng chừng sáng gầm xe tối thiểu 145 ( mm ). Nhìn chung những thông số kỹ thuật trên đã được Suzuki tối ưu hóa ở mức tối đa giúp Celerio có năng lực xoay trở tốt tựa như Chevrolet Spark, đồng thời khoảng trống nội thất bên trong được lan rộng ra gần tương đương với Grand i10 – mẫu xe năm cửa thoáng đãng nhất phân khúc lúc bấy giờ .
Về phần chiếu sáng, Celerio không có công nghệ tiên tiến gì đặc biệt quan trọng, toàn bộ vẫn nằm ở mức độ thuần cơ bản của 1 con xe, bóng đèn halogen và choá đèn thường thì. Bù lại đó thì phong cách thiết kế phần đầu xe và đèn xe nếu nhìn trực diện lại can đảm và mạnh mẽ và nam tính mạnh mẽ, không màu mè .Khoang tư trang thoáng rộng trên chiếc Suzuki Celerio góp thêm phần không nhỏ trong việc đưa mẫu hatchback nhập khẩu từ Xứ sở nụ cười Thái Lan này vào hàng ngũ những dòng xe đô thị được ưu thích số 1. Một trong những đặc thù được nhiều người sử dụng đánh giá cao đó là khoang tư trang được phong cách thiết kế mưu trí, hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh hàng ghế gập theo tỷ suất 60 : 40 hoặc gập hết để ngày càng tăng thể tích, phối hợp với nhiều móc treo tiện nghi để giữ cố định và thắt chặt đồ. Cửa sau của xe lan rộng ra và gờ khoang tư trang thấp, giúp người dùng thuận tiện sắp xếp và bốc dỡ đồ vật khi cần .
>> Xem thêm: Đánh giá xe Zotye Z8 sau 2000km sử dụng thực tế
Không gian bên trong của Celerio được đánh giá cao hơn những mẫu xe khác cùng phân khúc. Khoảng cách của hàng ghế hành khách phía sau với hàng ghê phía trước rất thoáng đãng. Tư thế ngồi tự do, không bị co đầu gối. Do phần sàn của Celerio có phong cách thiết kế hơi hõm xuống 1 chút giúp cải tổ đáng kể về tư thế ngồi cho hành khách phía sau. Đây là điểm cộng lớn so với những dòng xe xe hơi hạng A trong những chuyến chuyển dời khoảng cách xa .Hàng ghế sau hoàn toàn có thể ngồi được 3 người : 2 người lớn + 1 trẻ nhỏ, hoặc 3 người lớn nhẹ cân .
Chấm điểm nội thất bên trong : Morning > I10 > Celerio > Wigo .Về nội thất bên trong thì đúng chất : Cổ như Nhật. Các đồng đội chơi xe nói riêng và chơi đồ Nhật nói chung cũng hiểu tính thực dụng của đồ Nhật trước giờ, toàn bộ đều tối giản cho cái gọi là : Bền bỉ cùng năm tháng. Ít tân tiến thì không hại điện. Đại lý Suzuki ở việt nam cũng hiểu được sự khó khăn vất vả đó, cho nên vì thế Celerio đều có khuyễn mãi thêm thêm màn hình hiển thị DVD cảm ứng của Boss và Camera lùi. 2 options Tặng thêm này có chất lượng ở mức tạm ổn chứ không phải đồ xịn .
>> Xem thêm: Hyundai i30 N Project C: sự thèm khát của các tay chơi châu Á
Thiết kế cần số nằm ở vị trí cao, giúp người lái vào số thuận tiện, kể cả chị em phụ nữ lái xe, 2 túi khí cho hàng ghế trước. Suzuki Celerio có ghế nỉ hàng loạt, một điểm trừ so với những dòng xe Hàn thường được bọc ghế da .
Đánh giá khả năng vận hành của Suzuki Celerio
Như san sẻ của một người dùng trong thực tiễn, đã khá hài lòng với Suzuki Celerio, chiếc xe nhỏ hạng A này. Celerio khá bốc so với khối động cơ 1.0 được trang bị. Trên quãng đường cao tốc Dầu Giây – TP HCM, Celerio mất khoảng chừng 10 s để xe tăng tốc lên 100 km / h và vận tốc cao nhất tài xe tự tin đạp trên cao tốc là 140 km / h ( 2 người ) và không dám nhấn thêm vì lúc này xe có cảm xúc hơi “ phiêu ” .Celerio hoạt đông đầm chắc ở dải vận tốc từ 80-120 km / h, Người lái vẫn có cảm xúc tinh chỉnh và điều khiển được xe 1 cách tự tin .
Cảm giác lái với vô lăng của Celerio khá là nặng và thực, nặng hơn i10 và Morning nhiều. Với vô lăng nặng sẽ cho cảm xúc lái hoàn toàn có thể điều khiển và tinh chỉnh và cảm nhận dc con xe của mình đang đi đâu về đâu. Đi đường nội đô thì hoàn toàn có thể là cực hơn so với 2 loại xe Hàn nhiều, nên bạn bè thích xe có vô lăng lái nhẹ thì sẽ không thích cái vô lăng của Celerio lắm .
Độ ồn của xe Suzuki Celerio
Và điều bạn bè chăm sóc nhất với xe khi quản lý và vận hành đó là độ ồn : Theo cá thể tài xế đã thưởng thức qua 1 tháng thì thấy độ ồn của những dòng xe hạng A không chênh nhau quá nhiều. Suzuki Celerio thì ồn khi khởi đầu lên vận tốc 60 km / h. Anh em muốn xe giảm thiểu độ ồn hoàn toàn có thể chọn những gói cách âm ở những chỗ độ xe .Nếu chấm điểm về độ ồn hiện tại thì : Celerio tương tự i10 và tốt hơn Morning .
>> Xem thêm: Quy trình khởi động “vợ hai” vào mùa đông
Mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế của Suzuki Celerio
Mức tiêu thụ nguyên vật liệu : 1 điểm cộng lớn cho Celerio. Sau 1000 km sử dụng, với cách chạy không nhẹ nhàng / có nhanh có chậm + quãng đường hỗn hợp phố + quốc lộ + cao tốc. Theo thông số kỹ thuật mà xe đo được là : 21,6 km / l, xê dịch 4,6 l / 100 km ( Celerio bản MT ) .
Có nên mua Suzuki Celerio không?
Hãy cùng nhìn lại những ưu điểm và hạn chế của chiếc xe đô thị cỡ nhỏ Celerio này nhé:
Ưu điểm:
- Xe Nhật – nhập Thái nên phần động cơ và chất lượng lắp ráp cơ bản là ổn và yên tâm;
- Giá rẻ nhất thị trường với phân khúc xe nhỏ hạng A. Cả bản số sàn + cvt đều rẻ hơn cả các bản của i10 và morning;
- Về an toàn thì đầy đủ với 1 con xe cỏ gồm: 2 túi khí, ABS, EBD;
- Khung gầm chắc chắn + tay lái đầm;
- Không gian bên trong rộng rãi;
- Máy 1.0 nhưng độ bốc của cele ko thua kém gì morning si và i10 1.2;
- Xăng ăn tiết kiệm;
- Cốp chứa đồ rộng, nệm ghế êm ái, máy lạnh nhanh và buốt;
- Khác biệt ở ngoài đường với những người không thích đụng hàng.
Nhược điểm của Suzuki Celerio:
- Thương hiệu không ưa chuộng tại Việt Nam (Chỉ tại VN Suzuki có số bán thấp nhất);
- Ít đồ chơi, phụ kiện, cộng đồng ít người dùng;
- Nội thất cổ lỗ sỉ, thiết kế xấu, Options gần như bằng 0 so với xe Hàn.
Với những thông tin Menback cung ứng trong bài viết này, bạn hãy dựa vào nhu yếu sử dụng trong thực tiễn của mình để quyết định hành động có nên mua Suzuki Celerio không nhé .
>> Xem thêm: Có nên mua xe Mitsubishi Xpander không?
—
Tạp chí đàn ông Menback (tổng hợp)
Source: https://tonghopsite.com
Category: Đánh giá
