Đánh giá khả năng vận hành trong phố của Honda CB150R Exmotion

Bởi tonghopsite
Honda CB150R cho cảm xúc lái khá tự do khi chuyển dời trong phố nhờ tay lái cao và rộng. Tuy nhiên, mạng lưới hệ thống giải nhiệt của động cơ không tốt, xe bị giật khi đi chậm .Đã từng chạy qua Yamaha TFX 150 một thời hạn, tôi quyết định hành động thưởng thức mẫu naked bike 150 cc của Honda để xem mẫu xe mới này có điểm gì đặc biệt quan trọng để đấu với Yamaha TFX .

Honda CB150R Exmotion anh 1
Tại Việt Nam, Honda CB150R Exmotion cạnh tranh trực tiếp với Yamaha TFX 150.

Trước đây tôi cũng đã chạy qua nhiều mẫu xe của Honda từ xe đại trà phổ thông như Wave, Winner … cho đến môtô phân khối lớn như CB650R, CBR1000RR … Đối với cá thể tôi, những dòng xe của Honda cho cảm xúc lái thiên về sự tự do hơn là thể thao, không biết rằng Honda CB150R với phong thái Neo Sport Cafe có tạo được điều gì độc lạ không .

Neo Sport Cafe – phong cách cổ điển nhưng không kém phần hiện đại

Điều đầu tiên làm tôi ấn tượng với CB150R 2019 là kiểu dáng, CB150R mang phong cách của một mẫu xe thể thao cổ điển Neo Sport Cafe tương tự đàn anh CB650R và CB1000R được mang về Việt Nam trước đó. Trong phân khúc 150 cc, Honda CB150R là mẫu xe duy nhất mang phong cách lạ lẫm này.

Honda CB150R Exmotion anh 2
Phong cách Neo Sport Cafe tạo cho CB150R Exmotion cảm giác mạnh mẽ, cổ điển.

Ở phần đầu xe, cụm đèn pha được phong cách thiết kế dạng tròn hoài cổ nhưng sử dụng công nghệ tiên tiến chiếu sáng LED 2 tầng. Vì đây là mẫu xe nhập khẩu từ thị trường quốc tế nên CB150R không được trang bị công tắc nguồn đèn, khi vặn chìa khóa, đèn trên xe sẽ tự động hóa sáng .
Thiết kế đèn báo rẽ ngay phía trên cụm đèn pha tạo cho phần đầu xe thành một khối khỏe mạnh. Phần đầu xe của Honda CB150R được tô điểm bởi bộ giảm xóc hành trình dài ngược màu vàng tương phản đến từ hãng Showa .

Honda CB150R chiếm hữu size nhỏ gọn với dài x rộng x cao lần lượt là 1.973 x 822 x 1.053 mm, thông số kỹ thuật về size tương tự với đối thủ cạnh tranh Yamaha TFX. Chiều cao yên 795 mm trên CB150R khá tương thích với tầm vóc người Nước Ta, tôi có chiều cao 1,75 m thuận tiện chạm cả 2 chân xuống đường mỗi khi dừng xe. Khoảng sáng gầm của xe lên đến 139 mm giúp cho việc vượt những chướng ngại vật thuận tiện .
Yên xe được phong cách thiết kế nhô cao ở vị trí người ngồi sau, đây là kiểu phong cách thiết kế yên thường thấy trên những mẫu xe lúc bấy giờ. Phần yên sau của CB150R có size không quá rộng, cảm xúc ngồi phía sau chưa thật sự tự do, thậm chí còn là mỏi vì phong cách thiết kế chỗ để chân khá cao .
Sức mạnh của CB150R được cung ứng từ khối động cơ DOHC 4 van, dung tích 149,2 cc, làm mát bằng dung dịch và phối hợp cùng hộp số 6 cấp. Khối động cơ này giúp xe đạt hiệu suất tối đa 16,09 mã lực ở 9.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực lớn 13.6 Nm tại 8.000 vòng / phút .

Vận hành trong phố thoải mái, “khó chịu” khi chạy chậm

Việc sử dụng một mẫu naked bike 150 cc để chuyển dời hàng ngày khá tự do, thậm chí còn so với cá thể tôi, việc điều khiển và tinh chỉnh một chiếc naked bike như CB150R còn thuận tiện hơn những mẫu xe underbone như Exciter hay Winner. Tay lái phong cách thiết kế rộng và cao cộng với tư thế ngồi tự do giúp tôi thuận tiện luồn lách mẫu naked bike này giữa những làn xe vào giờ cao điểm .

Honda CB150R Exmotion anh 8
Kích thước lốp của CB150R lớn nhất trong phân khúc 150 cc.

Honda trang bị cho CB150R cặp lốp to bản, bánh trước có kích thước 110/70 và bánh sau lên đến 150/60. Trang bị lốp lớn khiến cho khả năng tăng tốc của xe có phần giảm xuống so với các mẫu xe khác cùng phân khúc, bù lại xe sẽ ổn định hơn khi nghiêng sâu trong cua.

Sử dụng trục cam đôi DOHC làm cho ” nước đề ” của xe chưa thật sự phấn khích. Khả năng giải nhiệt của động cơ này vẫn chưa thật sự không thay đổi, tôi hoàn toàn có thể cảm nhận rõ luồng hơi nóng từ khối động cơ thổi vào chân mình, mặc dầu mẫu xe này chỉ sử dụng động cơ 149,2 cc. Tốc độ tối đa xe hoàn toàn có thể đạt được khoảng chừng 130 km / h .
Sau hơn 1 tuần sử dụng, tôi phát hiện ra rằng khối động cơ trên mẫu naked bike này có thực trạng bị giật khi chạy chậm mặc dầu tôi đã chạy đúng cấp số, hiện tượng kỳ lạ trên khá giống với chiếc Honda Winner. Đạt đến vòng tua khoảng chừng 6.000 vòng / phút, tay lái của CB150R khởi đầu Open thực trạng rung gây cảm xúc không dễ chịu cho người lái .

Mặc dù được trang bị công nghệ LED nhưng năng lực chiếu sáng của CB150R chỉ ở mức gật đầu được khi đi trong phố. Cường độ sáng của bóng pha tương đối yếu. Có lẽ tôi sẽ phải sửa chữa thay thế cụm đèn chính bằng loại có cường độ sáng tốt hơn để tăng năng lực chiếu sáng, đặc biệt quan trọng là khi chuyển dời với tốc cao trên đường trường .
Cá nhân tôi đánh giá mạng lưới hệ thống giảm xóc USD đường kính 41 mm trên CB150R hoạt động giải trí khá tốt với độ hồi ( Rebound ) tương đối chậm giúp cho xe không thay đổi hơn khi chạy vận tốc cao, tuy nhiên năng lực nén ( Compression ) của giảm xóc chưa thật sự thích hợp với điều kiện kèm theo đường xá ở Nước Ta vì khá cứng .
Mức tiêu tốn nguyên vật liệu trung bình của CB150R tôi đo được khi chạy trong phố là 42,5 km / lít. Với một chiếc xe có khối lượng 125 kg, năng lực tiêu thụ của CB150R ở mức ổn và tương tự với những mẫu xe khác trong cùng phân khúc. Bình xăng 8,5 lít được cho phép chiếc xe hoàn toàn có thể vận động và di chuyển được quãng đường gần 400 km chỉ với một lần đổ đầy bình .

Honda CB150R Exmotion anh 14
Hộc chứa đồ nhỏ được thiết kế phía dưới yên sau.

Một điểm cộng khác trên Honda CB150R khi so với Yamaha TFX là khả năng chứa đồ. Trước đây khi sử dụng TFX, tôi khá khó chịu vì không thể tìm được bất kỳ khoảng trống nào trên xe để có thể chứa được bao tay hay áo mưa. Trên CB150R, người dùng chỉ cần dùng chìa khóa mở phần yên phía sau ra là có thể bỏ những vật dụng quan trọng như áo mưa, chìa khóa nhà… bộ dụng cụ sửa xe cũng được Honda để sẵn phía bên trong.

Mức giá cao nhất trong phân khúc, phù hợp với người thích kiểu dáng hơn là khả năng vận hành

Phong cách Neo Sport Cafe trên CB150R thổi một làn gió mới đến phân khúc xe 150 cc tại Nước Ta, tuy nhiên so với những người yêu thích sự tươi tắn, năng động thì mẫu mã của mẫu xe này chưa thật sự tương thích .

Nếu so sánh Honda CB150R và Yamaha TFX 150 thì CB150R có phần nhỉnh hơn TFX nhờ trang bị mạng lưới hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho cả bánh trước và sau. TFX có bình xăng với dung tích lên đến 10,2 lít, điều này đồng nghĩa tương quan với năng lực chuyển dời của TFX sẽ rộng hơn giữa những lần đổ xăng .
Giá bán của Honda CB150R tại Nước Ta khá cao, hơn 100 triệu đồng, trong khi đó đối thủ cạnh tranh Yamaha TFX có giá bán chưa đến 73 triệu đồng. Sự chênh lệch khá lớn về Ngân sách chi tiêu hoàn toàn có thể khiến cho mẫu naked bike của Honda khó lòng cạnh tranh đối đầu với đối thủ cạnh tranh. Nếu như Honda hạ giá bán CB150R xuống thêm khoảng chừng 15 triệu, hoàn toàn có thể mẫu xe này mới trở nên phổ cập tại Nước Ta .

You may also like

Để lại bình luận